Махнете руком возило се откључа: "Рено морфоз" возило из будућности

Одмењује возача,мења дужину, пуни се без каблова,комуницира са другим возилима,чува природу и стара се да путницима буде удобно као у дневној соби

Како у мајсторској радионици "Реноа" замишљају возило будућности?

Једна од визија представљена је "морфозом", несвакидашњим аутомобилом који, кажу у "Реноу" помера границе. Концептно возило "морфоз", наравно футуристичког дизајна следи и једну стратегију "Реноа" коју су у овој компанији назвали "Life Flower" и коју чине појединачне "латице" од којих свака представља по једну фазу у животу појединца.

Прочитајте још: Наставља да поставља трендове: Стигао нови "нисан џук" крцат технологијама

Да поједноставимо: Овај аутомобил је у суштини "друг на друму". Приђете му, он вас препозна и поздрави.,"насмеши" вам се низом светлосних ефеката. Махнете руком возило се откључа...

Сместите се у кабину и кажете да ли да вас аутомобил сам вози или ви желите да управљате. Наравно погон је електрични. И овај аутомобил има могућност да отклони највећу ману (тренутну) електромобила. Јер, ако вам 400 км домета није довољно једноставно одете на за то предвиђену станицу и тада возило које има "конфигурацију сити" дужине 4,4 метра се само трансформише у "конфигурацију травел" дужине 4,8 метара. Успут промени и батерију па добијете домет од 700 километара... Ширина и висина аутомобила остаје иста.

Вратимо се кабини аутомобила

У средишту футуристичког управљача овог возила се налази 10,2-инчни екран који приказује основне информације о вожњи и сигурносна упозорења. Простор иза управљача наизглед је празан, без праве инструмент табле и екрана мултимедијалног система. На захтев возача - који одлучује и о спуштању екрана - контролна табла се отвара како би се подигао екран инструмент табле. Јединствени широки екран приказује информације о вожњи и мултимедијалне садржаје.

Екран се може активирати независно од тога да ли управљате возилом или је укључен аутономни начин рада. Ауто има и функцију за интеракцију која омогућава сувозачу, али не и возачу који је све време окренут према путу, да се окрене наспрам путника на задњој клупи како би разговарали или уживали у заједничким активностима. Путници затим могу да приступе средишњој конзоли смештеној између предње и задње клупе и да уживају у великом екрану као код куће.

Прочитајте још: Пет кандидата за Ауто године у Србији 2020.

Концептно возило нуди аутономну вожњу трећег нивоа, према дефиницијама организације "SAE International". Познат и под називом "Без погледа - без руку", овај ниво аутономије омогућава возачу да препусти управљање возилу у одређеним ситуацијама и на саобраћајницама на којима је то дозвољено, на пример на аутопуту или у саобраћајним гужвама.

Возило може самостално да одржава размак од возила испред, задржава вас у траци чак и у кривинама као и да се покреће и зауставља у саобраћајним гужвама. Међутим, возач мора бити спреман да преузме контролу чим га систем упозори (у неколико секунди). На пример, у случају лошег времена или изостанка ознака на путу. Због тога управљач возила увек остаје на месту, чак и кад се екран инструмент табле у потпуности спусти.

Аутономна вожња трећег нивоа омогућава возачу да помери поглед са пута и руке са управљача након што препусти управљање возилу. Може да се служи мултимедијалним системом у возилу како би диктирао е-поруку или СМС, прегледао и користио мултимедијалне садржаје итд.

Прочитајте још: Аутомобил који није на продају и НЕМА ЦЕНУ: Има их само 4 на свету, а онда се зачуло РЕЖАЊЕ "ЉУТЕ МАШИНЕ" (ФОТО)

Када се стекну технолошки и законски услови за широку примену аутономних система трећег нивоа, моћи ћемо да их очекујемо у свим "Реноовим" возилима. У међувремену ће се системи за помоћ у вожњи, попут система за помоћ у вожњи аутопутем и у саобраћајним гужвама, побољшати кроз повезивање са осталим возилима и инфраструктуром.

"Рено морфоз" нуди могућност бежичног пуњења. Могуће га је пунити код куће, на јавном паркингу или приликом вожње на путевима са инфраструктуром за бежично пуњење.

ТЕХНИЧКИ ПОДАЦИ

Дужина: